වායු-හයිඩ්රොලික් භූගත සෝපානය සමඟ සසඳන විට, ලක්මේන් ඉලෙක්ට්රෝ-හයිඩ්රොලික් භූගත සෝපානයේ ඇති වාසි

ලක්සමයින් විසින් භාවිතා කරන විද්යුත් හයිඩ්රොලික්භූගත කාර් සෝපානය, එය වාත හයිඩ්රොලික් සිට වෙනස් ලෙස ක්රියා කරයි, තෙල් පරිපථයේ හයිඩ්රොලික් තෙල් මගින් සිලින්ඩර වැඩ කිරීම සඳහා මෝටර් රථ / පොම්ප දුම්රිය ස්ථානයෙන් කෙලින්ම ධාවනය වේ.

වේගය: හයිඩ්රොලික් තෙල්වලට වඩා වාතයේ සම්පීඩන අනුපාතය, එබැවින් ඉහළ යාම / වැටීමේ අනුපාතය අසමාන හා ප්රතිචාර වශයෙන් මන්දගාමී වේ. එකම උන්නතාංශය සිට මීටර් 1.8 දක්වා, විද්යුත්-හයිඩ්රොලික් උපාංගය තත්පර 45 ක් පමණ ගත වන නමුත් වාතය හයිඩ්රොලික් උපාංගය තත්පර 110 ක් ගතවනු ඇත.

ස්ථායිතාව: ඉලෙක්ට්රෝ-හයිඩ්රොලික් ද්රව, ඉහළ යන අනුපාත ඒකාකාරව, සෙලවීමක් නැත; එයාර් හයිඩ්රොලික් "වායුගතික ප්රතිරෝධයක්", බාහිර උෂ්ණත්වය සහ තෙල් ity නත්වය වෙනස් ය, සම්පීඩන අනුපාතය සමාන නොවේ. සිලින්ඩර නැගීම / වැටීමේ ක්රියාවලියේදී ෂේක් නොවැළැක්විය හැකිය.

තෙල් පරිභෝජනය: ජෙනරල් ඉලෙක්ට්රෝ-හයිඩ්රොලික් උපාංගයට අවශ්ය වන්නේ හයිඩ්රොලික් තෙල් ලීටර් 8 ක් පමණි; එයාර් හයිඩ්රොලික් උපකරණ සාමාන්යයෙන් හයිඩ්රොලික් තෙල් ලීටර් 150 ත් 160 ත් අතර ප්රමාණයක් අවශ්ය වේ. වාතය හයිඩ්රොලික් උපාංග තෙල් වෙනස් කිරීමේදී, විශේෂයෙන් වාතය හයිඩ්රොලික්අභ්යන්තර කාර් සෝපානය, මන්ද, හයිඩ්රොලික් තෙල් සිලින්ඩරයේ ගබඩා කර ඇති අතර සිලින්ඩරය භූගතව භූමදාන කරනු ලැබේ, ආදේශ කිරීම ඉතා වෙහෙස මහන්සි වී, ආදේශ කිරීම ඉතා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අතර, සාරය සඳහා පොම්ප කිරීමේ ඒකකය අවශ්ය වන අතර එමඟින් ශ්රම පිරිවැය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී. විද්යුත් බලශක්ති ඒකකයේ / විදුලි පාලක කැබිනට් ටැංකියේ හයිඩ්රොලික් තෙල් සඳහා ඉලෙක්ට්රෝ හයිඩ්රොලික් සාමාන්යයෙන් ගබඩා වේ.

ආරක්ෂාව: උපාංග දෙකේ මූලධර්ම වෙනස් බැවින් අභ්යන්තර ව්යුහය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ය. විද්යුත් හයිඩ්රොලික්අභ්යන්තර කාර් සෝපානයහයිඩ්රොලික් තෙරපුම් තහඩුවකින් සමන්විත වන අතර එය හයිඩ්රොලික් බෆර් රක්ෂණ මිනුමක් වන අතර එය වැටෙන විට සහ යාන්ත්රික අගුලක්, ද්විත්ව රක්ෂණයක් ලබා ගත හැකිය. එයාර් හයිඩ්රොලික් යාන්ත්රික අගුල් වලින් සමන්විත විය හැකි අතර, මුළු රැළටම සැරිසැරීමට හා මෝටර් රථයට අංශක 360 ක් කරකැවිය හැකි අතර එය ඉහළින් ඇති ඕනෑම මෙහෙයුමක් සඳහා අනාරක්ෂිත වේ.